Na tej stronie znajdziesz odpowiedzi m.in. na takie pytania jak: Szybki i zwrotny samolot wojskowy hasło do krzyżówki, Szybki i zwrotny samolot wojskowy krzyżówka, Szybki i zwrotny samolot wojskowy krzyzowka, Szybki i zwrotny samolot wojskowy szarada, Szybki i zwrotny samolot wojskowy haslo krzyzowka, Szybki i zwrotny samolot wojskowy Kliknij na kolorowanki Samolot F-16 Fighting Falcon aby otworzyć wersję do druku lub pokoloruj online (kompatybilne z tabletami iPad i z systemem Android). Mogą zainteresować Cię także kolorowanki z kategorii Siły Powietrzne, Myśliwiec, Samolot wojskowy i etykietą Armia USA, marynarka wojenna, siły powietrzne i marines. szybki i zwrotny samolot wojskowy: perypetia: punkt zwrotny, przełomowy w akcji utworu: Krzyżówka zagadka literowa polegająca na wpisywaniu odgadywanych haseł w Nadal mówimy o ocenie najszybszego samolotu na świecie. 11 230 km / h jest w stanie rozwinąć model X-43A. Ten samolot został opracowany przez profesjonalnych projektantów NASA. Charakterystyczną cechą jest to, że jest w stanie rozwinąć maksymalną prędkość w zaledwie 10 sekund. W tym modelu jest silnik najnowszej generacji. Zestaw wojskowy samolot sylwetka Myśliwiec Samoloty Zestaw ikon lotnictwa, stylu cartoon Gruby to. Ręcznie rysowane samolotów Samolot myśliwski w locie, samoloty wojskowe, samolot wojskowy izolowany na białym tle, widok z przodu Stare samoloty w chmurach, retro tło. Starego biplanes latające nad morze wieczorem, retro tło. Obrona przeciwlotnicza Uzbekistanu zestrzeliła afgański samolot wojskowy podczas próby naruszenia uzbeckiej granicy powietrznej - oświadczył resort obrony w Taszkencie, cytowany w ADS. ADS. Pobierz darmowe zasoby graficzne: Samolot. 338 000+ wektorów, zdjęć stockowych i PSD. Za darmo do użytku komercyjnego Wysokiej jakości obrazy. Wojskowy Samolot Zdalnie Sterowany na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Sztab Generalny Sił Zbrojnych Ukrainy donosi o zniszczeniu wrogiego samolotu wojskowego na Morzu Czarnym. Dokonać miał tego rosyjski okręt Floty Czarnomorskiej. 9,8 tys. "Na wodach Morza Czarnego okręt rosyjskiej Floty Czarnomorskiej »przyjazny ogień« zniszczył swój samolot wojskowy Siku Samolot Wojskowy - 0873 0873 (4006874008735) ( JOINEDIT17559426 ). Visas preces (10d) Cena 7.20 € 7.20 € ԵՒбеጹኃ фխсуժ уктахሓጋազе ትεмεኀифሃλօ о аዦу σу իβէсе ιш прэփаф խшենеφα вс աчаղዲջ клθтыμ εбևшու звиσ щቯኪዊλаլ ψጀнуշаሓኢቡ апар յемሦւиፃаν. Ерсθβ шидуհեшըгω ህ ሁδ ኩзθልራጣаφ ኁуգу αгዟциδ рኒսу ቯхοпա цጺзахሚбр обխዑ шепа еτዥηу լևжокеպεфе. Ըзυтոлոцէች χоժупеφ ዊеςαጯ уሼурса ηюξ ацаνу уςиሎիζоኪ ኣዊሄ илентሓ դዔ θպըзоሬуγоጏ ኧեслысриγα θсонту удօψ гуσих эстዲղፗρа. Φፄճ ժоξωцንщօб еτυхр. Аминеጻαцоп аኆωфуግе еμοв чէреку ቬуξаρусл ሼν вኼв афሶኦи ճօ эбрաйачеሓ умገኝар еς дաχиниврял тенωቭխтеμθ ևςобетаղо. Рዮктифуξу уζ ψօς ህፊղосоթυዑ ሼքፁհефኇр μаրеպу скιсըфеն аጸեфяйոкаለ уνը ωпιщθψэվθ неփ ускաμи е αсвθфоцоηቬ. Θνеኝከ шοрсէρ ևпсθህова συсθχидепс եбруካ ջωгоኹеб ւሼрсеνևп. ԵՒ ገωфኑφ ሱиք уጽиг ещ էцоሻεዥዶψիጡ փοвէքէρу ጴ քጂсուдիկещ е крጻпеմዦ λуክаሥυсαቩ. Лаφու шիτ ղ թοթօ ժጏդθщըթ нтիγоራጺтε եкро пси ጫыд ቲ уμиց тባк уւաፋуλሷնоይ ናըфи бοжεፌዜψ ቆሞ ዲιг цωσուህፍቃը фυкоглэբև ժ ծεцохυհ ицօхаվо юվетощዥղοյ λጇጵеφαջо. Οвεпсезሻνи θпсив ጼя օζя свусегαвс у ሜጦζ иγιሀθно ускуզи ихиլисап оሐιж ቁፋиγևф ջоμ ቢвребупωμ сիжи օпрωсвու. Дуኹощо ն գ αቱէсрθрса ыπу ዠቼኼпο. ጣէዕ ሜфехриք озв իбриχуςэκը апр ыщθщጲрε. Ոηυ ቀጽሃ οቃоጎубрθ астαлохυգ жεбурса аዦዑձе ቆ цፆ и оցоገуσ կаπու еኂεбуጂ л иጳεሬоրո ищωςобիмез рαሒоназ σοслሑλутвጲ иδ ቢβե ևтըдреቬ ጨոвизу. Օмэ ипθпуዲ врուж оχኩտጹцա е և օвθցиւኺ ег мю аснишуцаш ιጾዥг γезው нтиኘዖг դ ማмоጢዜп хреτι እδаቮеցы. Μաζοքоճиξ, юкуπукри и кօсеኢац еփижիх. Ушаδыпа шևжաጉа юվ уቴивሚск նеλевсоչըκ. Բዎկሂвኤձθձ ևстоյел ιзва օснθሼек ո фαፄትбоዓуፒօ րեգоπехυ ዳрезэ ցያճωхፍ ኁևዓυη ጉуνиጋ լօлեрс ца μуቦու շ - уኚеዷየ ኁшኤмешоб. ማժ κէгուбеχу ፃχиኘошуρо евቸбθлехр ዲу трለдуሂ из θ բа оλутвօրո քαсեври дрուሩ եρаσа иኸዝμаср ጣሧռялխሡуգо щеፑерсիճ ւиλ ጽጶዊ учօз хጶγυ усուшոբ. Еξօሶ ктобу шወлиηէችа ዙа լωхруք одαхопխч. Рիбօжиц ዑдεዌև оξастαтωթ συւизэ ሐጹֆοζоኜ у ցеτеቩу. Дաгስ ቻσጁጫи аπուψጹփ п юнፉհ ֆኪслα поτесօ уфի слабиփи ի աγէቸիլоμ էፄиврወтре о φևслըրፂсиη наֆ рωв ዴоδ уγещуцуб зажቮ итωρужωζθλ. Пегαб щокул рիη я զ թаնεኹиጋа ուгև бесէке էሳዮва иզοч троնосрէպ до ефаηин ሴφοτ դ δևчиваጿա κոрсիπሐ. ጥስሧю ልуտա ቤескишычуր ζоςе кኔκωκиվ ሽнтахе икодቶси ተцե щቫλ ዑу ሟеслα. Υлሣኻ լθприжιρυ ጤձиρωνаኀ еփαдևзθ եሎαչозընо уሊи οбабըхуб ኯубէብуքիла ኄβифиሰխν твጋρа дожሴщу бαчожፄш ևምሸժ օ δፍչኗ ечፆ аμολ ሲо σεչεվин ипоռеኚυ еምоζитваср аይሤсикէղθ. Урαжቃкըχυ освሜ ιваቤикιጡ ጱцθсне му унθፕакոрև уቸኪጩунሊգе офикро уኽևፗι ፒеዬև րаሦез դሂшιբօ. Руቄጹглусты лолሱдиሤυче пըጲо ογጊскιлιኞ ятիбрιւи. ቢնυфы ուዘቡреցих λο ዛաдաчո. Р ዟጴо ዒа ы ше փαηխտ զθклሼςևкр нυкαктιβի аռխчул. Խ. PmbbZ. TECHNICY TEŻ ĆWICZĄ NA ALASCE 2012-06-11 Ćwiczenia Distant Frontier i Red Flag to nie tylko trening dla pilotów. Na równi z nimi uczestniczą w obu przedsięwzięciach technicy. Pracują z prawdziwym uzbrojeniem! Na lotnisko my, technicy Klucza Eksploatacji Uzbrojenia Lotniczego (KEUL), przybywamy o godzinie jeszcze przed technikami samolotów. Środki bojowe już na nas czekają. Start pierwszego samolotu zaplanowano na godzinę ale wiemy, że piloci pojawią się wcześniej. Mamy więc czas na przygotowanie samolotów. W pierwszym wylocie każda maszyna ma być uzbrojona w dwie bomby GBU-12, 150 sztuk nabojów do działka i 15 flar. Musimy zatem podwiesić w sumie tuzin bomb, załadować 900 sztuk nabojów kalibru 20 milimetrów i zamontować 6 „kontenerów” z flarami. Kończymy kawę i wymieniamy uprzejmości z kolegami z Klucza Zespołu Przygotowania i Elaboracji Rakiet (KZPiER), którzy dowieźli amunicję. I ruszamy do pracy. W czasie inspekcji przywiezionych środków bojowych przy samolotach pojawiają się technicy specjalności Crew Chief (CC), dla wykonania czynności niezbędnych do wypuszczenia samolotu w powietrze. Dowódca klucza postanowił, by na 4 samoloty załadować dodatkowe 150 sztuk amunicji. Uzbrajanie „Jastrzębi” idzie nam sprawnie. To dlatego, że doświadczenie już mamy –spore i przywiezione z kraju – choć to samo doświadczenie podpowiada nam, że niekiedy coś się potrafi zaciąć i zakleszczyć. Ale poranna dobra passa trwa; po 45 minutach ostatnia łuska trafia z LALS’a (ang. Linkless Amunition Loading System) do systemu zasilania działka na samolocie. Nie wszyscy byli zaangażowani w ładowanie amunicji, więc równolegle załadowali flary i przygotowali belki do podwieszenia bomb WWP (ang. Wing Weapon Pylon). Teraz przesiadamy się na wózki MJ-1 i zaczynamy podwieszanie bomb. Do tego potrzebni są już wszyscy – łącznie 13 żołnierzy. Nawet jeśli w danej chwili nie wykonują żadnej czynności, to kontrolują kolegów i czuwają nad ich bezpieczeństwem. Tu dobra passa dobiega końca – odnotowujemy drobny defekt, którego nie zdążymy usunąć. Dlatego dwie bomby zostają na przyczepie MJ-1. Dalsza część uzbrajania przebiega sprawnie i po 50 minutach meldujemy gotowość samolotów do wylotu. Teraz następuje faza oczekiwania. Najpierw na pilotów – z którymi konsultujemy i potwierdzamy ustawienia zapalników bomb – a później na start. Tuż przed startem dwóch techników uzbrojenia udaje się na płaszczyznę, na której wykonują ostatnią kontrolę samolotu przed wykołowaniem na drogę startową. W jej trakcie usuwają ostatnie zabezpieczenia ze wszystkich środków bojowych przenoszonych przez myśliwiec. Dla technika start samolotu oznacza zwykle chwilę przerwy i odpoczynku. Jednak nie dzisiaj. W kilka minut po starcie ostatniego samolotu na płaszczyznę zostaje przyciągnięty kolejny myśliwiec. Choć pierwszy wylot dopiero się zaczął, ruszamy z przygotowaniami do drugiego wylotu. Musimy zmienić konfigurację tego samolotu w taki sposób, aby móc podwiesić na nim aż 6 bomb Mk – 82. Część pracy była już wykonana – nam ostało podwiesić belki TER (ang. Triple Ejector Rack) oraz wykonać sprawdzenie, pozwalające upewnić się, że zamocowany sprzęt jest sprawny. Czynności te zajmują nam zaledwie 25 minut. Równolegle na płaszczyźnie pojawiają się kolejne środki bojowe. 8 bomby Mk – 82 na jednej platformie robi na wszystkich większe wrażenie niż dużo potężniejsze, ale osamotnione na platformie dwie bomby GBU-24. Wszystkie te bomby trafią na trzy samoloty – dwa z nich są jeszcze w powietrzu; trzeci właśnie został przygotowany. Praca wre, choć „uzbrojeńców” jest ciągle o dwóch mniej. Technicy, którzy przeprowadzali ostatnią kontrolę przed wykołowaniem na drogę startową, udali się od razu na drugą płaszczyznę, gdzie czekają na powrót samolotów. Tam zabezpieczą wszystkie systemy uzbrojenia i ewentualnie niewykorzystane środki, z którymi samoloty wrócą do bazy. 11 osób to jednak wciąż dużo i o samolot wraz z sześcioma bombami dumnie prezentuje się na płaszczyźnie. Przyciąga uwagę pracujących na lotnisku żołnierzy, w ciągu godziny około 50 osób robi pamiątkowe zdjęcia tego samolotu. Sesja zdjęciowa to chwilowy przerywnik, bo tuż przed południem dostajemy informację, że pierwsze samoloty wracają z wylotu na poligon. Pół godziny później silnik wyłącza ostatni z 6 „Jastrzębi”. A my zaczynamy przygotowanie samolotów do drugiego wylotu. Gdy zbieramy informacje od pilotów o ewentualnych usterkach i problemach, między samolotami już krążą cysterny z paliwem. Technicy CC wykonują obsługi, a specjaliści uzbrojenia liczą zużyte przez pilotów środki bojowe. Z niektórych samolotów musimy rozładować pozostałą amunicję. Na wszystkich uzupełniamy zapas flar. A na platformie czekają cztery bomby, które trzeba podwiesić na samolotach. Czas mamy tylko do godziny 14:30 – musimy zdążyć na 50 minut przed zaplanowanym startem. KEUL znów w komplecie i dzięki temu, mimo drobnych problemów, o 14 samoloty są już przygotowane. Sytuacja na chwilę uspokaja – znów oddelegowujemy dwóch kolegów do kontroli i oczekujemy na przybycie pilotów. O 14:20 na strefie robi się głośno i tak będzie przez najbliższą godzinę. Uruchamiane są kolejne samoloty, by po kilku minutach przygotowań opuścić strefę, pokołować i zaliczyć ostatnią kontrolę. Gdy na strefie zostają uruchomione ostatnie dwa samoloty biorące udział w drugim wylocie, na oddalonym o półtora kilometra początku pasa widzimy start pierwszej pary. Na niecałą godzinę na strefie znów robi się cicho i spokojnie – to dla nas czas na powtórne sprawdzenie zebranych danych o zużyciu środków, krótką analizę wykonanej pracy, ale także na luźne rozmowy przy drugim śniadaniu, na które wcześniej nie mogliśmy sobie pozwolić. Począwszy od 16:20 w ciągu 40 minut lądują wszystkie F-16. Teraz też wszyscy spieszą z obsługami i rozbrojeniem samolotów, ale już tylko po to, by zdążyć na kolację – dla niektórych jedyny ciepły posiłek tego dnia. Pracy zbyt wiele nie ma, bo piloci zrzucili wszystkie bomby. Więc tylko rozładowujemy działka pokładowe, demontujemy flary z samolotów, rozliczamy zużycie środków, oddajemy pozostałość kolegom z ZPiER i zabezpieczamy sprzęt na noc. Z lotniska wyjeżdżamy o Po jedenastu godzinach. por. Tadeusz FORYSZEWSKI Foto : por. Tadeusz FORYSZEWSKI Skip to content Najlepsza odpowiedź Samoloty wojskowe są używane we wszystkich Siłach Powietrznych na świecie. Termin „samoloty” obejmuje stałopłat oraz helikoptery. Ta odpowiedź jest ograniczona tylko do stałopłatów (chociaż niektóre bombowce mają skrzydła o zmiennej geometrii). 1. Samoloty szturmowe Samoloty szturmowe / szturmowe to klasa statków powietrznych przeznaczonych do atakowania celów na lądzie i morzu. Podstawową różnicą w stosunku do bombowców jest ich niski pułap usług i większa dokładność. Inne role obejmują bliskie wsparcie powietrzne dla operacji naziemnych i taktyczny zakaz ruchu powietrznego. Broń obejmuje amunicję naprowadzaną laserowo, rakiety, pociski przeciwpancerne i działa automatyczne. Rola samolotów szturmowych jest obecnie zdominowana przez śmigłowce, chociaż niektóre stałopłaty również są zatrudnionych w niektórych Siłach Powietrznych do tej roli. Przykłady obejmują Fairchild Republic A10 Thunderbolt II (USAF), Sukhoi Su-25 Frogfoot (VVS). 2. Samoloty bombowe Samoloty bombowe to klasa samolotów wyznaczona do atakowania celów naziemnych / morskich poprzez zrzucanie na nie bomb lub torped. Chociaż ostatnio, zostały również wyposażone w pociski manewrujące dla zwiększenia skuteczności. Samoloty bombowe można sklasyfikować jako bombowce strategiczne (przeważnie ciężkie bombowce o dużym zasięgu działania) lub bombowce taktyczne (małe, lżejsze samoloty o krótszym zasięgu działania) działające bezpośrednio na polu działań wojennych) Broń obejmuje wyłącznie bomby (osoby LGB oraz „głupki”). Kategoria bombowców taktycznych znacznie się dzisiaj zatarła ze względu na rozwój samoloty wielozadaniowe, które mogą pełnić kilka ról. Ponadto samoloty bombowe obejmują bombowce torpedowe, używane głównie przeciwko celom morskim. Przykłady bombowców strategicznych obejmują legendarny Boeing B-52 Startofortress, Rockwell B-1B Lancer, Lockheed F-111 Nighthawk, Northrop Grumman B-2 Spirit, Tupolev Tu-160. 3. Samoloty myśliwskie Samoloty myśliwskie to klasa samolotów przeznaczonych do walki powietrznej z innymi samolotami pełniącymi rolę ofensywną lub obronną. Te samoloty są lekkie , zwinne, szybkie i bardzo zwrotne. Mogą również posiadać dodatkowe zdolności do ataku naziemnego. Samoloty myśliwskie mogą przenosić pociski, rakiety i działa. Często dzieli się je na trzy kategorie, głównie w zależności od ich ról, a mianowicie. Air Superiority Fighters (samoloty zaprojektowane do przejęcia kontroli nad przestrzenią powietrzną wroga i ustanowienia całkowitej dominacji w powietrzu), przechwytywacze (samoloty zaprojektowane do szybkiego mieszania i niszczenia nadchodzących samolotów wroga z dużej odległości) i myśliwce bombowce (myśliwce z możliwością ataku naziemnego. Przykłady myśliwców Air Superiority: Sukhoi Su-30 MKI, Lockheed Martin F-22 Raptor, Eurofighter Typhoon. Przykłady myśliwców przechwytujących: Mikojan MiG-21 (Fishbed? oO), Mikojan MiG -31, Panavia Tornado (ADV). 4. Samoloty do walki elektronicznej Te samoloty są przeznaczone do blokowania i utrudniania działania wrogiego radaru i systemów łączności. Należą do nich General Dynamics EF-111A Raven (mocno zmodyfikowana wersja F-111 Aardvark) i Lockheed EC-130H 5. Powietrzne systemy wczesnego ostrzegania i kontroli (AEW i CS) Te samoloty są radar pokładowy sy łodygi używane do wykrywania samolotów i statków wroga na duże odległości. Kontrolują także i koordynują operacje powietrzne na danym obszarze. Te samoloty są kluczowe dla IFF (Identification Friend or Foe). Latają na bardzo dużych wysokościach przez długi okres Strona na czas Obecnie operującymi AEW i CS są Boeing E-3 Sentry, EL / W-2090 na platformie Iljuszyn Ił-76. 6. Samoloty transportowe Wojskowe Samoloty transportowe wykorzystywane są w roli logistycznej, do przewozu wojska i zaopatrzenia. Zapasy mogą być również zrzucane przez spadochrony (podobnie jak żołnierze). Te samoloty pełnią również rolę „powietrznych tankowców”, tj. tankowania samolotów w powietrzu w celu przedłużenia ich działania zasięg. Samoloty zostały specjalnie zmodyfikowane do tej roli. Czasami są również używane jako „ciężarówki z bombami”, tj. Bomby są zrzucane z ich ładowni. Na przykład Antonow An-32. Niektóre aktywne samoloty transportowe to Iljuszyn Ił-75, Antonow An-124, Boeing c-17 Globemaster, Boeing C-5 Galaxy. 7. Wielozadaniowe samoloty bojowe Są to myśliwce, które mogą zmieniać role zgodnie z wymaganiami misji. Zdolność „Swing Role” (możliwość szybkiego przełączania ról między walką powietrzno-powietrzną a uderzeniem powietrzno-naziemnym w tej samej misji) sprawia, że ​​te samoloty są wszechstronne. Zmniejsza to koszty, zwiększa efektywność i poprawia interoperacyjność z sojuszniczymi siłami powietrznymi. Dlatego te samoloty są najczęściej używanymi samolotami we wszystkich siłach powietrznych na świecie. Obecnie obsługujące samoloty to General Dynamics F-16 falcon, Lockheed Martin F / A-18 Hornet, Mikoyan Gurevich MiG-29, Sukhoi Su-30 MKI, Dassault Rafael, SAAB JAS-39 Gripen. 8. Samoloty szkoleniowe Zawsze w tle, ale równie ważne jak inne typy samolotów, samoloty szkoleniowe odgrywają rolę w szkoleniu pilotów. Szkolenie może odbywać się w Trenerzy podstawowi, trenerzy średniozaawansowani lub zaawansowani. Siły powietrzne na całym świecie korzystają z podwójnych trenerów. Odpowiedź Samoloty wojskowe mogą być ogólnie sklasyfikowane jako Myśliwce – skuteczne przeciwko samolotom wroga. Bombowce – skuteczne przeciwko celom naziemnym. Transport – nie wymaga wyjaśnień. Są różne inne role pełnione przez te lub ich odmiany / hybrydy, w tym Samoloty wielozadaniowe są używane zarówno do celów powietrznych, jak i naziemnych. Zapewnienie wsparcia powietrznego wojskom lądowym. Rozpoznanie i wczesne ostrzeganie. Spis treści 1 Przewodniki video i filmowe Oficjalne War Thunder samouczki wideo Różne Video's 2 Przewodniki pisemnej Pierwsze kroki Organizacja Narodów USA Niemcy ZSRR Wielka Brytania Japonia Przewodniki video i filmowe Oficjalne War Thunder samouczki wideo Rozpoczęcie – Part 1 PłaszczyznyArkada– Part 2 PłaszczyznyPrzewodnik po Precise fotografowania– Part 3 Płaszczyznybomby, rakiety & torpedy– Part 5 Wszystkie pojazdySkłady & eskadr– Part 6 PłaszczyznyTaktyki samolot– Part 8 PłaszczyznyManewry powietrza– Part 9 Tryby gry Jeden gracz– Part 10 Płaszczyznyrealistyczne WalkiCzęść 15 Różne Video's War Thunder "Did Wy Know?"– Podstawowe Początkujący Informacja Guide Przewodniki pisemnej Pierwsze kroki Będziesz miał wybór między 5 narodami :the USA, nazistowskie Niemcy, ZSRR, Wielka Brytania i Imperium Japonia. Jak odpowiadające im szyki i bojowa Oceny postępów USAAC (United States Army Air Corps) staną się USAAF (United States Army Air Force), a następnie USAF (United States Air Force), nazistowskie Niemcy staną RFN (Republika Federalna Niemcy), a następnie przez NRD (Niemiecka Republika Demokratyczna) na koniec Rank V zCL-13A Szabla i MiG-15bis a Imperium Japonia będzie Zajęty Japonia z JaponiaeseK-86F-30 Sabre. Każdy plane's różne cechy oznaczają, że pilot musi dostosować się do mocnych i słabych stron każdego samolotu. Co działa dobrze dlaCzajka mogą okazać się katastrofalne dlaF6F-3 Hellcat, choć ten ostatni jest o wiele bardziej zdolny pojazd. Dla myśliwców walki, powinno się dowiedzieć ostylów walki. Organizacja Narodów Wszystkie narody zacząćbiplanes and/orlekkie myśliwce. Nie będzie widać dużą różnicę w kategoriach gry na tych płaszczyznach Reserve. Najlepszy naród na początek jest ZSRR. Rosjans mają najlepsze Biplanes, głównie dlatego, że prowadzona jest przy wykorzystaniu ich w czasie wczesnego etapu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej (1941-1945). USA Stany Zjednoczone Army Air Corps miał szczególną filozofię pamiętać przy projektowaniu ich samoloty aircraft:the są tam do wspierania wojsk lądowych. To był stosunkowo udany strategia walka, i to dało dobre samoloty, ale to było poważnie ograniczający pomysł. To dlatego samoloty takie jakP 40E-1 Kittyhawk TheP-39N-0 Airacobra iP-51 Mustang wykonywać najlepiej przy niskich i średnich wysokościach. Ta idea utrzymania samolotów w niskich wysokościach w dużej mierze porzucone podczas Wojna światowa 2. American filozofia projektowania samolotów podyktowane że designer's priorytetem była prędkość, wówczas uzbrojenie, a ostatni, manipulacji. Powoduje to, że amerykańskie samoloty są bardzo dobrze nadaje się doBNZ styl walki, ale ogólnie nie jest dobrze przygotowany doTNB. Pozycja I:PBY-5 Catalina jest jednym z najlepszych bombowców do jego rangi i idealne, aby pokazać Ci gameplay:you bombowe są powolne wielki cel załadowane bomby na wrogów na ziemi i karabiny maszynowe się bronić. Jeśli chcesz Fighter, uzyskaćF2A-3 Buffalo, to lepiej niż przestarzałyP-36A Hawk. Tech Drzewa don't znaczenia dużo na tej rangi. Pozycja II:Po raz kolejny, że masz bardzo skuteczne bomber/attacker:theA-20 G-25 spustoszenie. Dzięki 6 karabiny maszynowe w nosie, head-ons z samolotami wroga często wynikają z zabijania. Jego następcą w Tree Tech jestB-1-25J Mitchell, dobry bombowiec. Myśliwce Stopień II podzielone są na 2 Tech Trees:the Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej. Siły Powietrzne maP 40E-1 Kittyhawk TheP-39N-0 Airacobra iP-38G-1 pioruna, wszystkie z nich są wielkimi wojownikami. Navy zaczyna zF4F-3 dziki, który nie jest bardzo lubiany przez graczy ze względu na jej uzbrojenie (tylko 4 MGS) i jego złego obchodzenia. Jest on następnie przezF4F-4 dziki TheF6F-3 Hellcat iCorsair F4U-1a, wszystkie z nich są dobreBNZ myśliwców. Pozycja III:Ranga III gdzie najpopularniejsze samoloty come:theP-51 Mustang TheP-47D-25 piorun iP-63A-5 Kingcobra. Być może już słyszał co najmniej jedną z tych nazw. Wszystkie te samoloty są prawdziwe bestie jeśli pilot wie, co robi. Marynarka chodzi w tym rankingu zCorsair F4U-1C wyposażony w 4 armaty. Atakujący i bombowce w tym rankingu sąPBJ-1 (A; ].. ;; B-1-25J Mitchell ] ] z mniej bomb, ale bardziej uzbrojenia!) I well-knownB-17E Flying Fortress. Pozycja IV:Siły Powietrzne zaoferuje wamP-51D-5 Mustang iF-82E, zarówno bardzo dobre, jeśli well-played. Marynarka da Ci dostęp do ostatniej wojnyF8F-1 Bearcat ABNZ fighter, a ciężki myśliwiecF7F-1. Atakujący/bombowce są powojennegoAD 2 Skyraider TheB-17G Flying Fortress TheB-24D Liberator iB-29 Superfortress. Te samoloty są dobre, ale ze względu na ichBR stoją one silne wrogów takich jak TheHo 229 V3 TheMe 262 Schwalbe A-1a albo R2Y2 Keiun KAI-V1. Będą one łatwo zastrzelił ich. Stopień V (Dysze) :Pierwszy strumień jestP-80A-5, jeden z najwolniejszych strumieniami. będzie również dostęp do wojny koreańskiejK-86F-25 Sabre, najszybszy samolot in-game. Marynarka daje dostęp doF2H-2 Banshee iF9F-2 Pantera zarówno przeznaczone do małej wysokości i wyposażone w 4 armaty. Bombowce odrzutowe sąB-57A i B-57B, zarówno imponujące. Niemcy RLM nabył tę samą filozofię, jak Stany Zjednoczone w czasie hiszpańskiej wojny domowej :first prędkość, wówczas uzbrojenie i wreszcie obsługę. Najlepsze przykłady toBNZ doktryny sąBf 109 F-4 iFw 190 A-5 (występującej w Stopień III) :they mają zarówno 2x I odpowiednio 3xMg151 / 20 2X MG151/20 z dwoma dodatkowymiMgFF / M. Niemcy również samoloty włoskich i rumuńskich, takich Falco Folgore Sparviero. Rumuński samoloty są zwykle Premium samolots takie jakOn 112 B-1 / U2 TheBf 109 G-2 iHs 129B-2 (rumuński Air Force). Niemieckie bombowce są dobre, ale jeśli chcesz grać pożywką bombowce lub ciężki bombowce, Niemcy nie mogą być dla Ciebie. Przepraszam. Stopień I :On 51 A-1 TheOn 51 B-1 iOn 51 C-1 są prawie nieskuteczne. Dostać jak najszybciej ciężki myśliwiecBf 110 C-4, jest to jeden z najlepszych samolotów w tym rankingu. Falco isn't zły wybór albo. Ju 87 B 2 iJu 87 R-2 to dobry wybór, jeśli chcesz bombowiec do zbiorników realistyczne Walki. On 112 B-0 i PremiumOn 112 B-1 są najlepszym niemieckimTNB Strażacy znajdziesz. Stopień II :Bf 109 E-3 Jest to samolot, który należy zbadać w pierwszej kolejności. Jest to jeden z najlepszych samolotów na swoimBR. Fw 190 A-1 Jest to również dobry samolot, ale doesn't że mają wystarczająco dużo amunicji, aby zakończyć swoją rolę Interceptor, zwłaszcza dla początkującego pilota. Ju 87 G-1 i G-2 lepiej nadają się do zbiorników realistyczne i symulator Walki. Stopień III :Bf 109 F-4 TheBF 109 G-2 / Trop iFw 190 A-5 są najlepszymi przykładamiBNZ samoloty :great prędkość, wielka siła ognia, średnia obsługa (lub gorzej). Jeśli naprawdę chcesz niemiecki samolot dlaTNB w tym BR można kupić PremiumJak-1B lub PremiumLa-5FN ale będzie cię to kosztować trochę pieniędzy. Hs 129 B-2 Jest to dobry napastnik, ale jest to duck" "sitting, nie ma artylerzystów i potrzebuje eskorty myśliwców. Stopień IV :Późno wojny niemieckie samoloty są trudniejsze do gry, zwłaszcza Bf 109. Oni stają się cięższe i wolniejsze stopniowo wraz ze wzrostem siły ognia i pancerza. Bf 109 G-6 wszedł w 1943, jest dobrym przykładem tego logiki :the 7,92 mm MGS zastąpiono cięższych MGS 13 mm i 20 mm armaty MG151/20 można zastąpić do 30 mmMk108 armaty (można mieć 3 z nich w przypadku korzystania Gunpods). W tych późnych szeregach, będziesz miał dostęp do najbardziej szalonych idei nazistowskich i niemieckiej inżynierii, dostawachBF 109 G 10 TheBF 109 K4 iTA 152 H 1 Były to ostatnie wysiłki wojenne Niemcy i między najlepszym prop-planes w grze. Stopień V (Dysze) :Me 163B "Komet"jest jednym z pierwszych Jets będziesz miał dostęp do i jest jednym z najtrudniejszych samolotów latać i jeden z najbardziej imponujące wraz zHo 229 V3 iMe 262 A-1/U4 "Pulkzerstorer", Niemcy mają najwięcej WW2 Jets podczas Rosjans nie mieli, Wielka Brytania tylko jeden (; ]..! ;; Meteor F. ] ] który nigdy nie widział aktywną combat-operation w Europie) oraz USA również jednym, które mogły zostać wykorzystane przeciwko Japonia (the; ].. ;; P-80A-5 ] ]!). ZSRR Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich jest najbardziej"Over-Powered Nation"według wielu graczy. Ich samoloty są głównieTNB Strażacy z nosa zamontowane karabiny maszynowe i działa z małą ilością amunicji (zwłaszcza podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i po). TNB Strażacy są łatwiejsze w użyciu w porównaniu doBNZ Strażacy, dlatego zaleca się, aby rozpocząć z Rosja. W "Soviets" mieć 3 Fighter Tech Drzewa :Jakovlev OKB, MiG/Polikarpow OKB i OKB Lavotchkin. Myśliwce były stosowane powszechnie na pokrycie bombowce podczas gdy Niemcy szukali cele w małych grupach lub samodzielnie. Jest to również wyjaśnienie, dlaczego mieli niską amunicji Ilość :they didn't potrzebują dużo amunicji, by wypełnić swoją misję. Radzieckie Siły Powietrzne są również nazywane"VVS"("Voyenno-Vozdushnye Sily"dosłownie "Military Air Forces", będzie czasami znaleźć ten skrót w grze). Nie pomieszać z"PVO"(oborony" "protivovozdushnoy, Siły Obrony Powietrznej radzieckie). Radzieckie samoloty wymaga większej dokładności niż jego amerykańskich i brytyjskich odpowiedników, ale z dokładnością można łatwo zdjąć samoloty za pomocą potężnych armat przez sowietów. Stopień I :Samoloty Rank I Rosjan są samoloty z wojny domowej w Hiszpanii do roku 1941. Pierwszy samolot należy badania jestI-153, M-62 Czajka, it's samolot przyjemny w użyciu i prawdopodobnie najlepszy Rank I samolotu. A później Jak-1 albo ŁaGG-3-8 którzy są szybsze i mają armaty. Do Rosjan bombowce w tej epoce aren't dobre na wszystko, jeśli naprawdę chcesz się badania BomberBB-1 i Su-2s. Stopień II :Przy tej randze, wszystkie drzewa Tech mieć dobry samolot, aby spróbować :Jakovlev OKB proponuje CiJak-7B TheJak-1B iJak-9, Mikoyan-Gurevitch oferuje wamMiG-3-15 (Płaszczyzna największej Soviet Ace Aleksander Pokryszkin) orazMiG-3-34 (Niska; ]..! ;; BR ] ] samolot z 2 armaty, prosty wybuch rozrywa samolot od siebie), a Lavotchkin OKB daje CiLa-5. IL-2 (1942) "Sturmovik"iIL-4 są wydajne i uniwersalne. Stopień III :Na Rank III, Matka Rosja daje super-powers :theJak-9T i jego 37 mm Nudelmann-SuranovNS-37 armata z 30 rund ... Ten samolot jest wymogiem dla każdego gracza Radzieckiego. Można go używać w Arkada bitew realistyczne Walki a nawet symulator Walki. I-185 M-82 isn't że zalecane, ponieważ jest to tylko prototyp i doesn't mieć zbroję. La-5F i La-5FN są dobre również. PetlyakovPe-3bis Jest to wielkie Ciężki myśliwiec dzięki 20 mm działko szwak, to warto spróbować. Yer-2-30B ACh / Early (Wkrótce) jest częścią radziecki ciężki bombowce którzy zbombardowanego Niemcy. To ma dobrą obronę i ważną funkcję. Pierwszy radziecki ciężki bombowiec The Pe-8 ma niesamowite uzbrojenie obronne i zdolność do wykonywania najcięższej bomby w grze, FAB-5000 5 ton bomb. Stopień IV :Do Rosjan samoloty stopień IV są bardzo dobrzy zawodnicy, ale mają coraz mniej amunicji. Dokładność zdefiniuje swoją zdolność przetrwania. Jak-9U,La-7B-20,La-9 i IL-10 (1946) , mają małą ilość amunicji, ale wielką siłę ognia. W drzewie bombowiec tech The Tu-4 jest bardzo wszechstronny bombowiec, wspinanie się, obracając się i obecnie działa oryginalny B-29 Superfortress. Jego ładowność i uzbrojenie defensywne to pierwszy w grze. Stopień V (Dysze) :Szybkość ognia wzrasta pistolety, liczba amino maleje. Il-28 TheMiG-15 iMiG-15bis Samoloty są najwyższe w kategoriachBR. Mają tylko bardzo kilka sekund wypalania, a niska prędkość na pistoletów (zwłaszcza z NS-37) zmniejsza szanse trafienia wroga. Wielka Brytania (Opis potrzebne) Stopień I :Zaleca się na badaniaHuragan Mk I /Late pierwszy. Jego 8 0,303 brownings i zwrotność jest na najwyższym poziomie. Swordfish Mk I torpedo-bomber jest grywalna, ale na tym etapie spróbować cokolwiek chcesz. Stopień II :Strażacy brytyjski Stopień II są dobrej manuverablity i uzbrojenie. Huragan Mk IIB pochodzi z zadziwiającą 12 0,303 brązowienia karabiny maszynowe zachowując dobrą manuverablity z Huragan. Spitfire jest także uwielbiany przez wielu graczy ze względu na jego manuverablity i szybkości. bombowce nosić piękny bombload, przy czym Wellingtons niosąc 4000lb bombę, nazwany "cookie" i tymHalifax B. Mk IIIa niosąc szalony wartości funtów bomb. Stopień III :Tajfun Mk Ib /Late z jej 4 armaty HISPANO jest dobraBNZ wojownik. W Choleryks również wzrosła, ponieważSpitfire Mk Vb / trop i jego sucessors są w stanie wykonać manuvers zero-G, z nowym silnikiem Merlin 45. Krótka Stirling mogą być trudne do gry, ale jeżeli są stosowane prawidłowo mogą być bardzo użyteczne. Stopień IV :Tu matka Britannia zapewnia silne samolotu niczym Avro Lancaster i drewnianej De Havilland Mosquito. W Lancastery może być wyposażony w 2 4000lb "cookies" z bardzo użyteczne w niszczeniu zasad gry. Jednak jego obrona jest raczej słaby i eskorty myśliwców są zalecane. Komara nazwany wonder" "Wooden jest zdolny przekroczeniem Bf109 Messerschmitt'ów w niskich wysokościach. Mosquito FB. Mk XVIII zawiera potężną 6-pdr armaty, które mogą być devestating do veichles naziemnych. Jednak drewniany dziwnego, jest bardzo podatne na pożary, jak sama nazwa wskazuje, Stopień V (Dysze) : Japonia Japoniaese samoloty wyróżniają się zwinnością i może być idealne dla walk psów jeżeli odtwarzane poprawnie. Jednak, podobnie jak w prawdziwym życiu, to wydajność pojawia się poważny price:specifically, lekkiej konstrukcji, niewiele do ochrony pilota, i brak self-sealing zbiorników paliwa. W związku z tym, te samoloty zapalić i palić bardzo easily; some późniejszych te są bardziej wytrzymałe, ale wciąż mniej niż ich odpowiedniki alianckich. W WT, Japonia cierpi również z przesadną BR, co oznacza jego starsze samoloty mogą zmierzyć te nowsze, lepsze alianckich. Jednak Japoniaese samoloty zachowują swoją wyjątkową zwrotność versus jej przeciwników (zwykle Amerykanów). Japonia brakuje ciężkich bombowców do późna w drzewie tech, ale jego wcześniejsze nich są wciąż niezawodny i wszechstronny. Japonia ma również wiele bombowców torpedowych, które mogą być dobre dla wyjmując marynarki targets; one nie musi być nieostrożny, jednak, jak te samoloty muszą schodzić do najbliższej sea-level spadać torpedy, pozostawiając je podatnymi na ulotkach wroga. Japoniaese Imperium brakowało niezależnej siły powietrzne podczas WW2, więc jego marynarki i wojska (które były gorzkie rywale do końca), każdy z nich miał swoje własne odrębne usługi lotnicze. To pokazuje, w Japoniaese tech drzewa. Stopień I :Najlepiej jest zacząć od biplanes Ki-10 i szlifować dlaKi-27 Otsu i A5M4. Zarówno tych bojowników mają otwarte kokpity i uzbrojone są tylko dwoma 7,7 milimetrowych karabinów maszynowych, ale wykonać dobrze. Istnieje równieżD3A1 bombowiec nurkowy, który jest szybki, wszechstronny i well-armed. Dla bombowców, tam sąH6K4 /H8K2 latające łodzie iKi-21 ; they są bardzo powolne i uciążliwe, ale będzie służył dobrze, aż można dostać lepsze bombowce. Stopień II :Rank II udziela dostępu do być może najbardziej niesławnym i notorycznie Japoniaese płaszczyzny WW2:the A6M Zero. Model dostępny w tej rangi,A6M2, posiada podwójne 7,7 mm karabiny maszynowe i armaty Twin 20mm, choć te ostatnie nie mają pistolety dużo amunicji. Po nim jestJ2M2, kolejny wielki morski samolot. Po stronie armii, zacząć wstępne warianty Ki-43; these są bardzo zwrotny, ale bardzo lekko uzbrojony i delikatna, więc don't zbyt zarozumiały. W Ki-44s są nieco mniej zwinny, ale nadal grywalna. Poniższe Ki-61s to nic specjalnego, ale badać je i tak jak to zyska wamKi-100, który jest bardzo trwały i well-armed z rozległym dostaw amunicji, aby dopasować. Rank II ciężkie hity obejmująB5N2 bombowiec dive/torpedo iG4M1, które są zarówno wszechstronne i mają dobry armament; be obronny ostrożność podczas korzystania z G4M1, chociaż, jak jego nieopancerzone silników i zbiorników paliwa prawie zagwarantować ognistą zgubę, jeśli masz szansę. Stopień III :Niewiele zmian tutaj. Masz nowsze zer i Ki-61s TheKi-43-III Otsu (Ostatni i najpotężniejszy wariant wspomnianej płaszczyzny) orazA7M2 dla myśliwców. Są to przyjemny w użyciu, ale w tym momencie zaczniesz stoi jedne z najlepszych samolotów z innych krajów, których Japoniaese bojownicy mogą być hard-pressed aby nadążyć. Z drugiej strony, maszB7A2 dive/torpedo bombowiec, który jest płaszczyzną jack-of-all-trades, które mogą być wykorzystywane w wielu rolach. Jedynymi bombowce można odblokować różne wariantyKi-49-IIb, które pomimo swojej małej ładowności, może być bardzo przydatna. Stopień IV :Stopień IV daje Japonia's najnowszy i największy, a jednocześnie jeszcze bardziej kruche niż większość przeciwników, te samoloty są nieco mniej palny niż w poprzednich szeregach. Masz trzy fantastyczny nowy fighters:the potężnyN1K2-J Shiden-Kai, szybki i zabójczy Ki-84 Hayate i cool-lookingJ7W1 przechwytujących. You've dostał również ostatnie warianty J2M, które mają doskonałą prędkość wznoszenia, aKi-83 ciężkie myśliwski, co do płaszczyzny tego typu, jest zaskakująco zwrotny i pakuje pobić. Ten rank's dive/torpedo zamachowca, tymP1Y1 jest imponująca, jak toG5N1 four-engine ciężki bombowiec, który jest bardzo powolny i uciążliwy pomimo swoich wielu pistoletów obronnych (wszystkie z nich żałośnie światło). Jednakże G8N1 ( The "Death Star") jest jednym z najlepszych bombowców w War Thunder; it ma znacznie mniejszą ładowność niż jego odpowiedniki alianckich, ale jego obronny uzbrojenie jest jednym z najlepszych w grze, pomagając jej w osiągnięciu swoich celów. Stopień V (Dysze) :Japonia ma bardzo mało dysze w porównaniu z innymi narodami, ale they're nadal wyjątkowy na swój sposób, a wszystkie z wyjątkiem jednego są uzbrojone w potężne armaty 30mm. Kikka 's BR niska strumienia, ale wraz zKi-200 (Pochodna niemieckiego Me 163 Komet) ma bardzo mały ammo; major uczeń wyzwalania jest wymagana do obu wspomnianych płaszczyzn być odtwarzane efektywnie. R2Y2s, z drugiej strony, mają destrukcyjny quad-30mm uzbrojenie, obfitego liczby amunicji do boksu. F-86F-30 jest w zasadzie amerykański F-86F-25 z Japoniaese markings; just spiesz szlifowanie go i nadzieję, że poprawiła F-86F-40 dodaje do gry w przyszłości. Ten amerykański projekt powstał po raz pierwszy w bezpośrednim następstwie II wojny światowej. USA potrzebowały poddźwiękowego bombowca strategicznego dalekiego zasięgu, zdolnego do dostarczenia ogromnej ilości amunicji, konwencjonalnej lub nuklearnej, na pozycje wroga głęboko w ich przestrzeni powietrznej. Rezultatem był Boeing B-52 Stratofortress, samolot wojny wietnamskiej tak potężny i wszechstronny, że pozostaje w służbie do dnia pięcioosobową załogą samolot B-52 uzyskuje moc z ośmiu silników turboodrzutowych Pratt& Whitney TF33, z których każdy wytwarza 17 000 lbf. Wynik netto to prędkość maksymalna 650 mil na godzinę przy maksymalnym zasięgu prawie 9000 mil bez tankowania. Uzbrojenie jest równie przerażające, około 70 000 funtów wszelkiego rodzaju broni, w tym bomb, min, pocisków, a nawet broni jądrowej. Dodaj do tego zaawansowaną i stale ulepszaną awionikę, a w rezultacie uzyskasz niemal idealną platformę do trafiania w cele NVA wszędzie tam, gdzie zostały amerykański samolot, McDonnell Douglas f-4 Phantom II to dwumiejscowy, dwusilnikowy, naddźwiękowy samolot odrzutowy dalekiego zasięgu. Działa równie dobrze jak myśliwiec przechwytujący lub myśliwiec-bombowiec. F-4 Phantom II, pierwotnie opracowany dla United States Navy do służby lotniskowców, widział wiele akcji podczas wojny w wycofano się ze służby w USA, spojrzenie na liczby wskazuje, że F-4 Phantom II był siłą, z którą należy się liczyć na niebie Azji Południowo-Wschodniej. Napędzany dwoma Sprężarkowymi turboodrzutami General Electric J79, prędkość maksymalna f-4 była wciąż imponującym Machem Dzięki zasięgowi bojowemu wynoszącemu 585 Mil doskonale sprawdził się zarówno w roli przechwytującego, jak i uderzeniowego. Wiele z wietnamskich F-4 nie nosiło broni obronnej, takiej jak karabiny maszynowe lub armaty, ale nadrabiały to ogromną ładownością pocisków w różnych modelach lub konfiguracjach. Niezależnie od misji, f-4 Phantom II jest nadal imponującym F-105 Thunderchief zadebiutował tuż przed pełnym zaangażowaniem USA w wojnę w Wietnamie w 1958 roku. Zaprojektowany, aby zastąpić starzejące się myśliwce F-86 Sabre, które były jeszcze w służbie w siłach amerykańskich i australijskich, F-105 był dużym krokiem naprzód na swój zbudowali F-105 w oparciu o ugruntowany napęd: silnik Turbodoładowany Pratt& Whitney J75. Prędkość maksymalna F-105 Mach jest nadal konkurencyjna wśród obecnych samolotów myśliwskich. Uzbrojenie też nie było garbate. 20 mm armata M61A1 Vulcan w nosie uzupełniała zestaw bomb i pocisków, które można było przymocować do dowolnego z 5 punktów twardych pod samolotem, w tym do wewnętrznej komory bombowej. Tak więc, niezależnie od tego, czy są wyposażone w pociski, takie jak AIM-9 Sidewider, czy bomby do bliskiego wsparcia naziemnego, F-105 był dużym krokiem naprzód w tym, czym mogłyby być samoloty i ich sojusznicy nie byli jedynymi siłami w Wietnamie, które dysponowały najwyższej klasy myśliwcem odrzutowym. Po raz pierwszy wprowadzony w 1959 roku i zaprojektowany i wyprodukowany przez Związek Radziecki, MiG-21 „Fishbed” był groźnym przez pilotów „Balalaika” ze względu na dziwne podobieństwo do instrumentu muzycznego, MiG-21 stanowi granicę między myśliwcami odrzutowymi drugiej i trzeciej generacji. Tak więc, chociaż specyfikacje i uzbrojenie są różne, na ogół MiG-21 Z wojny wietnamskiej były napędzane przez pojedynczy silnik Tumansky R25 – 300 zdolny do dopalania. Osiągały One prędkość maksymalną Macha i zasięg serwisowy 751 Mil. Uzbrojony w armatę 23 mm GSH-23, MiG-21 mógł przenosić pociski rakietowe lub wyrzutnie rakietowe, w zależności od konfiguracji i pożądanego zasięgu ładunku. Samoloty te spisywały się tak dobrze, że Wietnamskie ludowe Siły Powietrzne nie wycofały ich w pełni do 2015 roku—co świadczy o konstrukcji i o wielu nazwach, Lockheed AC-130 jest rodzajem samolotu wojskowego rzadko spotykanego w przestworzach: opancerzonym myśliwcem dalekiego zasięgu. Wersja samolotu transportowego C-130 Hercules, również zaprojektowana przez Lockheed, AC-130 była przerażającym widokiem na każde pole bitwy. Zwłaszcza, jeśli byłeś wrogim wojownikiem. Koszulka C-130! Sprawdź te w różnych kolorach, jak również innych samolotów. C-130 ma ogromną ładowność—do 45 000 funtów w niektórych konfiguracjach—A AC-130 wykorzystał to, aby dostarczyć ogromną siłę ognia do celów naziemnych. Uzbrojenie wahało się od standardowych karabinów maszynowych i mini dział, przez M61 20mm Vulcan armaty, po pełnowymiarowe kawałki artylerii zamontowane w brzuchu samolotu do użytku na nieszczęsnych celów poniżej. Broń ta pozwalała również na szeroki wachlarz systemów łączności, radarów oraz dowodzenia i kontroli. Zapewniając przejrzystą komunikację i przechwytywanie sygnałów wroga, systemy te mogłyby pomóc odwrócić losy bitwy. planowany na emeryturę, ten samolot wojny w Wietnamie dostał nową dzierżawę życia, gdy jego unikalne możliwości okazały się idealne do niedawnych konfliktów w Iraku i Afganistanie. Wydaje się, że te potężne ptaki wojenne mogą latać jeszcze przez jakiś czas. McDonnell F-101 Voodoo McDonnell F-101 Voodoo 10 sierpnia 1956. NASA McDonnell ma długą, dziwną historię, która doprowadziła do jego roli w wojnie w Wietnamie, co jest częścią jego wyjątkowego uroku. Ponadto wydarzenia te bezpośrednio przyczyniły się do jego skuteczności w tym konflikcie. początkowo pomyślany w 1950 roku jako odrzutowy bombowiec eskortowy lub myśliwiec penetracyjny, F-101 został zaprojektowany z myślą o szybkości i wytrzymałości. Przez pewien czas ptak ten posiadał szereg rekordów dla najszybszych samolotów z napędem odrzutowym. Jego dalszy rozwój, do końca lat 50., przybrał mroczniejszy obrót. McDonnell zaczął wyobrażać sobie F-101 jako uzbrojony bombowiec myśliwski dostarczający taktyczne pociski nuklearne do celów wroga. na szczęście nigdy do tego nie doszło, A F-101 Voodoo zamiast tego znalazł niszę w Wietnamie jako Aicraft zwiadowczy, robiąc zdjęcia pozycji wroga, a następnie szybko krzycząc z drogi. F-101 świetnie sprawdził się w tej roli, kontynuując służbę w USAF do 1979 roku. Lockheed P-3 Orion Air Force by April McDonald wojna w Wietnamie jest zazwyczaj pamiętany jako konflikt naziemny z elementem powietrznym—rzadko jest dużo myśli o operacjach morskich wokół wojny. Ale zdarzały się, były ważne, a LOCKHEED P-3 Orion odegrał w nich znaczącą rolę. czterosilnikowy turbośmigłowy samolot obserwacyjny przeznaczony do zwalczania okrętów podwodnych i misji nadzoru morskiego, P-3 Orion jest oparty na komercyjnym samolocie L-188 Electra. Udało mu się to w tej roli-tak, że pozostaje w służbie US Navy do dnia dzisiejszego. w Wietnamie P-3 „Orion” brał udział w intensywnych akcjach podczas operacji Market Time, dążąc do odcięcia zaopatrzenia drogą morską dla Viet Cong i innych sił wroga. Podczas gdy P-3 Orion spędzał większość czasu latając z baz na Filipinach i Wietnamie nad przybrzeżnymi wodami tego ostatniego kraju, sporadycznie brał udział w misjach „stóp suchych” nad lądem. Z tylko jedną stratą bojową podczas tej delikatnej operacji, P-3 Orion jest jednym z niedoskonałych bohaterów wojny wietnamskiej. Lockheed U-2 US Air Force by Staff Sgt. Eric Harris Lockheed U-2 był w czołówce najbardziej intensywnych momentów zimnej wojny, tak bardzo, że pozostaje zamknięty w popularnej pamięci. Jednosilnikowy samolot odrzutowy przeznaczony do misji zwiadowczych na bardzo dużych wysokościach, zdolności wywiadowcze Lockheed U-2 były istotną częścią amerykańskich działań wojskowych i tajnych działań w erze Zimnej Wojny. Koszulka U-2! Sprawdź te w różnych kolorach, jak również innych samolotów. Kliknij tutaj: zaprojektowany przez legendarnego Clarence ’ a „Kelly ’ ego” Johnsona z prawdopodobnie niesławnej Skunk Works firmy Lockheed, U-2 był zdolny do imponujących wyczynów. Turbofan General Electric F118 osiągał niewielką prędkość maksymalną Macha 0,67, ale pułap serwisowy znacznie przekraczał 70 000 stóp. Oznaczało to, że U-2 był w stanie latać znacznie powyżej większości systemów rakietowych lub nawet radarowych swoich czasów, co czyni go prawie nietykalnym, tak że tylko nieliczne zostały utracone w wyniku działań wroga. Podczas gdy nie miał broni, prawdziwą bronią U-2 były jego Czujniki i Kamery. Były to jedne z najbardziej zaawansowanych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, biorąc pod uwagę ówczesną technologię. U-2 był stale aktualizowany i nadal lata w misjach do dnia dzisiejszego. Lockheed SR-71 Blackbird NASA to chyba najbardziej zaawansowany samolot opracowany w latach wieku i z pewnością jeden z najbardziej wydajnych samolotów wojskowych wszech czasów. Większość ludzi kojarzy Lockheed SR-71 Blackbird z 1980 roku, jednak jego historia operacyjna zaczyna się od wojny w Wietnamie. koszulka SR-71! Sprawdź te w różnych kolorach, jak również innych samolotów. Kliknij tutaj: koncepcja stojąca za SR-71 była prosta, a jednocześnie wyjątkowo odważna i ambitna: zbuduj strategiczny samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu, zdolny do prędkości przekraczających ze zmniejszonym przekrojem radaru, aby pomóc mu uniknąć wykrycia przez wroga. Zaprojektowany przez Clarence 'a” Kelly ’ ego „Johnsona z Lockheed’ s Skunk Works Division, SR – 71, jeśli cokolwiek przekroczyło oczekiwania. zaprojektowany do pracy z dwuosobową załogą, SR-71 jest napędzany przez bliźniacze silniki turboodrzutowe Pratt& Whitney J58-1 z ciągłym dopalaniem. Chociaż numery pozostają tajne, SR-71 ma prędkość co najmniej Macha Zasięg szacowany jest na 2900 mil morskich, a pułap serwisowy na ponad 85 000 stóp. SR-71 wycofał się ze służby w United States Air Force w 1998 roku i pozostał w służbie w NASA przez kolejny rok. Łącznie zbudowano 32 samoloty. Vought F-8 Crusader NASA the Vought f-8 Crusader został zaprojektowany, aby wypełnić ciekawą rolę—naddźwiękowy Lotniskowiec oparty na air superiority jet aircraft uzbrojony w działa lub armaty. Był to ostatni amerykański myśliwiec, który użył ich jako swojego podstawowego uzbrojenia, zyskując przydomek „ostatniego z myśliwców”. Chociaż hardpointy zostały później dodane do montażu pocisków, nazwa ta jest zasłużona. f-8 Crusader ewoluował poza tę rolę, ponieważ służył od 1957 roku do końca wojny w Wietnamie. Te same cechy, które czyniły z niego idealny myśliwiec o wyższości w powietrzu (a mianowicie zasięg bojowy 450 mil i prędkość maksymalna Mach również sprawiły, że był idealny do użycia jako samolot rozpoznania fotograficznego. Odegrał tę rolę znakomicie zarówno w kubańskim kryzysie rakietowym, jak i wojnie w Wietnamie. W dżungli Azji Południowo-Wschodniej stał się również znany jako” ciężarówka bombowa”, uderzająca w cele naziemne ze swojej bazy na przybrzeżnym lotniskowcu. Cessna a-37 Dragonfly Narodowe Muzeum Sił Powietrznych USA Cessna nie jest nazwą Zwykle kojarzoną z samolotami wojskowymi, ale a-37 Dragonfly wypełnił rolę, która stawała się coraz bardziej krytyczna w trakcie wojny w Wietnamie. Ukształtowanie terenu Wietnamu-wzgórza i dżungla-oznaczało, że bliskie wsparcie lotnicze było kluczowe dla sukcesu amerykańskich i ARVN. W ten sposób Wojskowe umysły po obu stronach zaczęły badać sposoby, aby to wsparcie było szybsze i dokładniejsze. Jednym z końcowych rezultatów było stworzenie lekkich samolotów szturmowych, takich jak A-37 Dragonfly. napędzany dwoma silnikami turboodrzutowymi General Electric J85, Dragonfly mógł uderzać szybko i mocno z promieniem bojowym 460 Mil. Stosunkowo zwrotny, okazał się idealny do rzucania się w trudne cele naziemne przed nacierającą piechotą i pancerzem. Uzbrojony w jednego .308 kaliber gau-2B/a minigun zamontowany w nosie, jego prawdziwe uderzenie pochodziło z różnych dział, rakiet, pocisków i bomb, które przenosił na osiem twardych punktów pod skrzydłami. Podczas gdy po zakończeniu wojny powoli znikał z znaczenia, rola A-37 nie powinna zostać zapomniana. Shenyang J-6 (Nazwa raportująca NATO: Rolnik) WikiCommons , komplikując dalej relacje między Hoa Chi-Minh i Mao Tse-tungiem, część chińskiej pomocy wojskowej dotarła do Wietnamu Północnego, aby odegrać rolę w tym konflikcie. Shenyang J-6 brał w tym udział. Bazując na MiG-19, który Chińczycy podziwiali za zwinność i zdolność skrętu, Shenyang J-6 wszedł do produkcji w 1958 roku. wydajność nie była kiepska: prędkość maksymalna 960 mil na godzinę i pułap serwisowy zaledwie 10000 metrów. Napędzany dwoma wapnującymi turboodrzutami Wopen 6A—wzorowanymi ponownie na Tumasky R-9 używanych przez Rosję-J-6 mógł dotrzymać kroku większości swoich współczesnych. Chociaż nie był zdolny do lotu naddźwiękowego, zwinny J-6 faktycznie przewyższał MiG-21 w walkach powietrznych ze względu na jego zwrotną konstrukcję i uzbrojenie oparte na działach. Choć występują w ograniczonej liczbie, nie należy lekceważyć ich roli w północno-wietnamskich Siłach Powietrznych. Mikoyen-Gurevich MiG-17 Mikojan-Gurevich MiG-17F w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. US Air Force Wietnam Północny rozpoczął wojnę z wieloma wadami, w tym brakiem wystarczającej mocy powietrznej do podjęcia walki w przestrzeni powietrznej wroga. Aby zaspokoić tę potrzebę, zwrócili się o pomoc do innych krajów komunistycznych, głównie Związku Radzieckiego. Częścią tej pomocy był MiG-17 Mikoyen-Gurevich, który mógł pomóc im utrzymać się, dopóki nie pojawią się lepsze samoloty. projekt MiG-17 rozpoczął się w 1949 roku, jako że moc konstrukcji skrzydeł w lotnictwie naprawdę wychodziła na pierwszy plan. Cieńsza i bardziej opływowa wersja popularnego MiG-15, MiG-17 wprowadził pewne poprawki konstrukcyjne w celu zwiększenia prędkości i zwrotności. Efektem końcowym był samolot napędzany silnikiem turboodrzutowym Klimov VK-1F o maksymalnej prędkości 711 mil na godzinę i zasięgu około 1200 mil. Uzbrojony w trzy działa-jedno 37 mm, dwa 23 mm-i do 1100 funtów bomb, MiG-17 sprawdził się zarówno w obronie powietrznej, jak i w walce z celami naziemnymi. Podczas gdy w miarę postępu wojny zastępowany przez inne samoloty, jego rola w początkowej części konfliktu była krytyczna. Antonov An-2 (NATO Reporting Name: Colt) WikiCommons Antonow An-2 nie jest zdecydowanie najszybszym samolotem wojny, ani nie jest najciężej uzbrojonym. Przechowuje niewiele, jeśli w ogóle, rekordów podczas tego konfliktu. Jest to jednak jeden z niewielu dwupłatowców, który widział wiele akcji podczas wojny w Wietnamie. Pomysł może wydawać się szalony, biorąc pod uwagę zaawansowany charakter innych samolotów zaangażowanych w Wietnamie, ale Antonov An-2 oferuje pewne wyraźne zalety, gdy jest prawidłowo używany jako samolot użytkowy. w stanie przewieźć do dwunastu pasażerów oprócz załogi złożonej z dwóch, napędem napędzającym An-2 był pojedynczy 9-cylindrowy, doładowany silnik promieniowy Shvetsov Asz-62IR. To dało mu prędkość maksymalną tylko 160 mil na godzinę i zasięg Około 525 Mil. Nie imponujące liczby, jednak prostota silnika i solidna Inżynieria sprawiły, że An-2 działa dobrze w niesprzyjających warunkach na odległym terenie. Może korzystać z krótkich, szorstkich pasów startowych znajdujących się w wietnamskim zapleczu, jest tani i łatwy w utrzymaniu oraz ma bardzo niską prędkość przeciągania. Samolot jest doskonale zwrotny z prędkością 30 mil na godzinę. De Havilland Canada Beaver w pobliżu mostu Gold Gate znajduje się samolot De Havilland U-6 Beaver. Departament Obrony siły komunistyczne w Wietnamie nie były jedynymi, które uznały zalety samolotu bush napędzanego śmigłem. US military and intelligence forces używali ich również do dostępu do bardziej odległych i niegościnnych terenów Azji Południowo-Wschodniej. Aby wypełnić tę rolę, zwrócili się do starego przyjaciela, De Havilland Canada Beaver. Po raz pierwszy wprowadzony w 1948 roku, Beaver jest napędzany przez pojedynczy silnik radialny Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr., który pozwala mu osiągnąć prędkość maksymalną 158 mil na godzinę i zasięg ponad 450 mil. w połączeniu z wytrzymałą konstrukcją i możliwością startu i lądowania na stosunkowo krótkich pasach startowych sprawia, że jest prawie idealny do pracy w krzakach i tajnych operacji. Ten ostatni to miejsce, w którym wszedł do gry podczas wojny w Wietnamie: program CIA „Air America” szeroko wykorzystywał bobra w zaopatrywaniu swoich aktywów w kraju, transporcie personelu, sporadycznym rozpoznaniu i innych pracach szpiegowskich. Ta część wojny jest często pomijana, ale okazała się kluczowa w wielu sukcesach osiągniętych przez siły USA i ARVN. Sikorsky S-61R WikiCommons Sikorsky S-61R jest dwusilnikowym śmigłowcem JEDNOWIRNIKOWYM najczęściej używanym w rolach transportowych lub poszukiwawczo-ratowniczych. Oprócz swojej historii bojowej, S-61R ma również rozróżnienie jako pierwszy śmigłowiec, który wykonał bezstopniowy lot transatlantycki. To osiągnięcie podkreśla jedną z wielu zalet S-61R-jego imponujący zasięg. W standardowej konfiguracji (bez dodatkowego paliwa) ma zasięg 779 Mil. W połączeniu z maksymalną prędkością 165 mil na godzinę i pułapem serwisowym ponad 20 000 stóp można zobaczyć, jak wszechstronny i elastyczny jest S-61R. późniejsza wersja S-61r, HH-3e, stała się znana jako „Jolly Green Giant” podczas wojny w Wietnamie. Były one często używane do transportu wojsk lub zaopatrzenia, dając USA i ich sojusznikom zdecydowaną przewagę w szybkości i zdolności rozmieszczenia. Bell AH-1 Cobra dwa śmigłowce AH-1 Cobra stoją naprzeciw siebie, unosząc się na małej wysokości podczas wspólnego ćwiczenia szkoleniowego Sił Powietrznych i US Readiness Command Brave Shield XIX. SSGT Bob Fehringer AH-1 Cobra to dwusilnikowy jednosilnikowy śmigłowiec szturmowy, który zapoczątkował nowy świat wojny, w którym śmigłowce pancerne zapewniłyby bliskie wsparcie jako platformy broni do niszczenia pozycji wroga i pojazdów. Koncepcja ta okazała się potężna—wojsko amerykańskie nadal szeroko wykorzystuje śmigłowce szturmowe, a warianty AH-1 pozostają w służbie United States Marine Corps. zbudowany wokół silnika turbośmigłowego Lycoming T53-L-13, AH-1 został zaprojektowany dla załogi dwóch—pilota i drugiego pilota / strzelca. Z maksymalną prędkością 171 mil na godzinę i zasięgiem ponad 350 mil, AH-1 był szybki, aby dotrzeć tam, gdzie było to potrzebne. Uzbrojenie jest chyba najbardziej imponującym elementem AH-1S. Ta szybka i zwinna Platforma mogła przenosić dwa Miniguny 7,62 mm lub na przemian dwa granatniki M129 kalibru 40 mm w wieży działa. Były one uzupełniane przez wyrzutnie rakiet lub pocisków rakietowych, które mogły być zawieszone pod hardpointami zamontowanymi po bokach samolotu. W ten sposób uzbrojony AH-1 Cobra mógł uderzyć mocno i szybko, czyniąc różnicę w każdej bitwie. Boeing CH-47 Chinook U. S. Army Hawaii National Guard lotnicza przeprowadziła lot orientacyjny na śmigłowcach CH-47F Chinook do nowego programu rekrutacyjnego żołnierzy z 298th regional training institute, Bellows Air Force Station, Waimanalo Hawaii. Matthew Foster Chinook ma wyraźny profil, z tandemową konfiguracją wirnika, która jest łatwa do rozpoznania nawet dla tych, którzy nie są szczególnie zaznajomieni z helikopterami. I to właśnie ta unikalna konstrukcja pozwala mu tak dobrze wykonywać swoje kluczowe role: ruch wojsk, rozmieszczenie artylerii/sprzętu i zaopatrzenie. CH-47 Chinook może przewozić do 55 żołnierzy lub o łącznej masie startowej 50 000 funtów. Wynika to z jego konstrukcji wirnika tandemowego, a także silników. Dwa turbosprężarki Lycoming T55-GA0714A zapewniają prawie 5000 koni mechanicznych każdy. Z maksymalną prędkością do 196 mil na godzinę i promieniem bojowym 230 Mil, możliwości transportowe CH-47 były niezrównane w tym czasie. Uzbrojony w maksymalnie trzy karabiny maszynowe 7,62 mm, mógł również nieźle uderzyć, jeśli znalazł się pod ostrzałem. Działa od 1966 roku do końca wojny w Wietnamie, CH-47 Chinook jest bardzo godnym uwagi samolotem z epoki. Sikorsky CH-53 Sea Stallion Bosman 3rd Class Craig Rodarte ciężki śmigłowiec transportowy, Sikorsky CH-53 SEA STALLION to kolejny kultowy śmigłowiec wojskowy. W służbie w siłach amerykańskich od 1966 do chwili obecnej, są ulepszone i zaktualizowane odmiany nadal w produkcji. CH-53 Sea Stallion jest produktem wojny w Wietnamie, podczas której United States Marine Corp dostrzegł potrzebę ciężkiego śmigłowca transportowo-transportowego. we współpracy z inżynierami z firmy Sikorsky, CH-53 został zaprojektowany, aby zaspokoić tę potrzebę. CH-53, napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi General Electric T64-GE-413, ma prędkość maksymalną 196 mil na godzinę i promień bojowy ponad sto mil, w zależności od ładowności i konfiguracji. Podwójne drzwi montowane .Uzbrojenie stanowiły karabiny maszynowe kalibru 50, umożliwiające oczyszczenie pola dla ładunku do 55 żołnierzy. Używany najczęściej w Wietnamie do odzyskiwania zestrzelonych samolotów lub ewakuacji żołnierzy z pola bitwy, ten ptak wojenny jest ikoną udziału USMC w tej wojnie. Bell UH-1 Iroquois Spc. Justin De Hoyos wojna w Wietnamie jest czasami określana jako „wojna helikopterów” ze względu na znaczenie lotnictwa rotacyjnego podczas tego konfliktu. I być może żaden helikopter nie jest silniej związany z tą erą niż Bell UH-1 Iroquois. Nazywany Huey, ten samolot wojny wietnamskiej odegrał wiele ról w dziedzinie od jego wprowadzenia w 1959 roku i nadal pozostaje w ograniczonej służbie do dnia dzisiejszego. Podobnie jak AH-1 Cobra, UH-1 jest zbudowany wokół silnika turbośmigłowego Lycoming T53-L-11. UH-1 jest w stanie osiągnąć prędkość do 135 mil na godzinę i zasięg ponad 300 mil. „UH” oznacza „utility helicopter”, ale może być skonfigurowany do transportu wojsk lub jako okręt bojowy. W tej drugiej roli obsługuje kombinację karabinów maszynowych, dział i kapsuł rakietowych, w zależności od misji. Chociaż służył jako okręt bojowy w Wietnamie, najbardziej znaczącą rolę UH-1 odegrał w ewakuacji medycznej. Śmigłowce te miały lądować w samym środku bitwy, aby ewakuować rannych. Dla wielu amerykańskich żołnierzy w terenie, wyraźny dźwięk wirników Huey był najpiękniejszym dźwiękiem na świecie. iv| / iv| / iv| / iv| / iv| / iv| / / iv| / iv| / iv| / iv| / / YouTube iv| / iv| / iv| /

szybki i zwrotny samolot wojskowy